Il suffit parfois d’un simple affichage pour r\u00e9v\u00e9ler une tension plus profonde. Sur un nombre croissant de distributeurs automatiques de billets des Chemins de fer f\u00e9d\u00e9raux suisses (CFF), un avis pr\u00e9vient les voyageurs que, temporairement, seuls les paiements sans esp\u00e8ces sont accept\u00e9s. Derri\u00e8re cette mesure discr\u00e8te se dessine une r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle pr\u00e9occupante : une recrudescence des effractions ciblant les automates, qui contraint l’entreprise ferroviaire nationale \u00e0 restreindre l’acc\u00e8s \u00e0 l’argent liquide sur une partie de son r\u00e9seau de vente.<\/p>\n<\/p>\n
Une porte-parole des CFF a confirm\u00e9 au magazine K-Tipp<\/em> que l’entreprise constate actuellement une augmentation des cas d’effractions sur ses distributeurs automatiques de billets. Certains appareils auraient \u00e9t\u00e9 si s\u00e9v\u00e8rement endommag\u00e9s qu’un remplacement int\u00e9gral s’est av\u00e9r\u00e9 n\u00e9cessaire. Pour les autres, les CFF ont choisi de d\u00e9sactiver pr\u00e9ventivement la fonction de paiement en esp\u00e8ces, limitant ainsi l’attrait de ces machines pour les auteurs de tels actes. La logique est \u00e9conomiquement rationnelle : supprimer le contenu mon\u00e9taire physique revient \u00e0 neutraliser la cible principale des effractions.<\/p>\n<\/p>\n Les CFF ne communiquent pas, pour l’heure, le nombre pr\u00e9cis d’appareils concern\u00e9s, ni leur localisation g\u00e9ographique. Aucune liste publique des sites affect\u00e9s n’est disponible, ce qui complique l’anticipation pour les voyageurs qui d\u00e9pendent de l’argent liquide. La dur\u00e9e des restrictions reste \u00e9galement ind\u00e9termin\u00e9e dans la plupart des cas, \u00e0 l’exception notable d’Aare Seeland Mobil<\/strong>, qui a annonc\u00e9 son intention de lever cette limitation \u00e0 compter du 1er octobre.<\/p>\n<\/p>\n Pour les usagers contraints de payer en esp\u00e8ces, les CFF proposent une solution de substitution : l’acquisition d’une carte pr\u00e9pay\u00e9e rechargeable, disponible dans les centres de voyage, que le titulaire peut ensuite alimenter en liquide sur place avant de l’utiliser pour acheter des billets aux automates. Cette option pr\u00e9serve formellement l’acc\u00e8s \u00e0 l’argent comptant, mais elle impose un d\u00e9tour suppl\u00e9mentaire qui n’est pas sans cons\u00e9quence pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, les voyageurs occasionnels ou ceux qui ne ma\u00eetrisent pas les outils num\u00e9riques.<\/p>\n<\/p>\n Ce contexte s’inscrit dans une tendance structurelle plus large. Alors que le r\u00e9seau comptait autrefois un parc nettement plus dense, la Suisse ne dispose plus aujourd’hui que d’un peu plus de 1 000 distributeurs automatiques de billets<\/strong> sur l’ensemble du territoire. La trajectoire est connue : Alliance SwissPass<\/strong> planifie, \u00e0 l’horizon 2035 au plus tard, un mod\u00e8le de \u00ab distribution sans infrastructure \u00bb, dans lequel l’achat de titres de transport s’effectuerait int\u00e9gralement en dehors des canaux de vente physiques traditionnels.<\/p>\n<\/p>\n C’est pr\u00e9cis\u00e9ment sur ce point que le Bundesrat<\/strong> a pos\u00e9 une limite claire. Cet \u00e9t\u00e9, il a formellement demand\u00e9 au secteur des transports publics de continuer \u00e0 garantir, \u00e0 l’avenir, la possibilit\u00e9 d’acheter des billets sur support papier et de mani\u00e8re anonyme. Cette exigence refl\u00e8te une position constante de la Conf\u00e9d\u00e9ration : si la num\u00e9risation des services publics est encourag\u00e9e pour des raisons d’efficience, elle ne saurait exclure les segments de la population pour lesquels l’acc\u00e8s au cash et \u00e0 l’anonymat des transactions constitue une n\u00e9cessit\u00e9 pratique ou un droit fondamental.<\/p>\n<\/p>\n La tension entre l’imp\u00e9ratif de s\u00e9curit\u00e9 physique des infrastructures, la rationalisation \u00e9conomique du r\u00e9seau de distribution et les obligations de service universel d\u00e9finies par la Conf\u00e9d\u00e9ration n’est pas pr\u00e8s de se dissoudre. Les effractions actuelles acc\u00e9l\u00e8rent une transition que les op\u00e9rateurs souhaitaient de toute fa\u00e7on conduire \u2014 mais \u00e0 un rythme que le cadre r\u00e9glementaire f\u00e9d\u00e9ral entend manifestement contr\u00f4ler.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il suffit parfois d’un simple affichage pour r\u00e9v\u00e9ler une tension plus profonde. Sur un nombre croissant de distributeurs automatiques de billets des Chemins de fer f\u00e9d\u00e9raux suisses (CFF), un avis pr\u00e9vient les voyageurs que, temporairement, seuls les paiements sans esp\u00e8ces sont accept\u00e9s. Derri\u00e8re cette mesure discr\u00e8te se dessine une r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle pr\u00e9occupante : une recrudescence […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3243,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,5],"tags":[],"class_list":["post-3244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-suisse"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"yoast_head":"\n