Le conflit armé opposant les États-Unis et Israël à l’Iran depuis fin février continue de peser lourdement sur les flux commerciaux mondiaux. Le Qatar, qui s’est positionné comme intermédiaire entre Washington et Téhéran, a haussé le ton mardi en avertissant que l’ensemble de l’économie mondiale supporte le coût de cette guerre, tout en confirmant que les canaux diplomatiques restent ouverts.
Ibrahim ben Sultan Ibrahim Al Hashmi, directeur du département Médias et communication du ministère des Affaires étrangères qatarien, a déclaré lors d’un point de presse à Doha que « les négociations se poursuivent » et que « des contacts et des visites sont en cours afin de faire avancer les discussions entre Washington et Téhéran ». Doha se dit également prêt à accueillir une délégation iranienne pour prendre connaissance des dernières positions de Téhéran.
La semaine précédente, le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Majed Al-Ansari, avait qualifié la pression exercée sur l’économie mondiale d’« insoutenable », soulignant que les perturbations dépassent largement le secteur des hydrocarbures pour toucher des matières stratégiques telles que les composants de fertilisants, l’hélium et l’aluminium. Ces déclarations illustrent l’exposition directe du Finanzplatz mondial à un conflit dont l’épicentre géographique — le détroit d’Ormuz — conditionne une part substantielle des exportations énergétiques du Golfe.
Les frappes conjointes américano-israéliennes déclenchées fin février ont conduit à l’instauration de blocus navals concurrents par l’Iran et les États-Unis dans le détroit, paralysant le trafic maritime dans l’une des voies les plus stratégiques au monde. Doha travaille activement à rétablir la liberté de navigation dans ce passage, dans le cadre plus large de ses efforts de médiation.
Sur le plan régional, Al Hashmi a apporté le soutien de Doha à l’alliance de La Mecque, créée le 7 août entre l’Arabie saoudite, la Turquie et le Pakistan, dont les membres ont convenu lundi à Riyad d’activer leurs engagements de défense collective face aux attaques attribuées aux Houthis yéménites contre des infrastructures civiles et des lieux saints de l’islam. Il a néanmoins précisé qu’il était « trop tôt pour parler d’une adhésion du Qatar » à ce dispositif militaire, une formulation qui traduit la prudence stratégique habituelle de Doha dans un environnement régional fragmenté.
En marge de ces enjeux sécuritaires, l’émir du Qatar, le cheikh Tamim ben Hamad Al Thani, a reçu mardi le ministre iranien de l’Intérieur, Eskandar Momeni, dont la visite a également permis d’aborder le dossier sensible des pilotes iraniens disparus. L’Iran soutient que trois aviateurs militaires ont été arrêtés après la chute de leur appareil dans l’espace aérien qatarien en mars ; Doha nie toute détention et indique que les équipes de recherche ont retrouvé la dépouille de l’un d’eux. Une délégation technique doit se réunir prochainement pour tenter de clarifier ce point de friction, selon la télévision publique iranienne IRIB.
Le positionnement du Qatar — médiateur actif, soutien mesuré à l’alliance saoudienne, refus d’engagement militaire direct — reflète une lecture pragmatique des équilibres régionaux, dans laquelle Doha préserve sa capacité d’interlocution avec toutes les parties sans s’aliéner aucune d’elles. Dans ce contexte, la question centrale reste celle du calendrier : chaque semaine de blocage du détroit d’Ormuz se traduit par des coûts économiques mesurables pour des économies bien au-delà du Moyen-Orient, y compris pour les entreprises suisses exposées aux marchés des matières premières et aux flux de réassurance liés au transport maritime.